Ar ličio baterijos klasifikuojamos kaip pavojingos prekės?

Taip, ličio baterijos priskiriamos pavojingoms prekėms.

Pagal tarptautinius reglamentus, tokius kaipRekomendacijos dėl pavojingų krovinių vežimo(TDG),Tarptautinis pavojingų krovinių jūroje kodeksas(IMDG kodas) irTechninės saugaus pavojingų krovinių vežimo oru instrukcijospaskelbė Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija (ICAO), ličio baterijos priskiriamos 9 klasei: Įvairios pavojingos medžiagos ir gaminiai, įskaitant aplinkai pavojingas medžiagas.

Yra 3 pagrindinės ličio baterijų kategorijos su 5 JT numeriais, suskirstytos pagal veikimo principus ir transportavimo būdus:

• Atskiros ličio baterijos: jas galima dar suskirstyti į ličio metalo baterijas ir ličio jonų baterijas, atitinkančias JT numerius UN3090 ir UN3480.
• Įrangoje sumontuotos ličio baterijos: Panašiai jos skirstomos į ličio metalo baterijas ir ličio jonų baterijas, atitinkančias JT numerius UN3091 ir UN3481.
• Ličio baterijomis varomos transporto priemonės arba savaeigiai įrenginiai: pavyzdžiai: elektriniai automobiliai, elektriniai dviračiai, elektriniai paspirtukai, elektriniai invalido vežimėliai ir kt., atitinkantys JT numerį UN3171.

Ar ličio baterijas reikia pakuoti pavojingoms prekėms?

Pagal TDG taisykles ličio baterijos, kurioms reikia supakuoti pavojingus krovinius, apima:

• Ličio metalo baterijos arba ličio lydinio baterijos, kuriose ličio kiekis didesnis nei 1 g.
• Ličio metalo arba ličio lydinio baterijos, kuriose bendras ličio kiekis didesnis kaip 2 g.
• Ličio jonų akumuliatoriai, kurių vardinė talpa viršija 20 Wh, ir ličio jonų baterijų blokai, kurių vardinė talpa didesnė kaip 100 Wh.

Svarbu atkreipti dėmesį, kad ličio baterijos, kurioms netaikoma pavojingų prekių pakuotė, vis tiek turi būti nurodyta ant išorinės pakuotės vatvalandės.Be to, ant jų turi būti pateikti suderinami ličio baterijų ženklai, įskaitant raudoną brūkšninį kraštelį ir juodą simbolį, nurodantį akumuliatorių ir elementų gaisro pavojų.

Kokie yra bandymo reikalavimai prieš siunčiant ličio baterijas?

Prieš išsiunčiant ličio baterijas, kurių JT numeriai UN3480, UN3481, UN3090 ir UN3091, jos turi būti išbandytos pagal Jungtinių Tautų III dalies 38.3 poskyrį.Rekomendacijos dėl pavojingų krovinių vežimo – Bandymų ir kriterijų vadovas.Bandymai apima: aukščio modeliavimą, šiluminio ciklo bandymą (aukštoje ir žemoje temperatūroje), vibraciją, smūgį, išorinį trumpąjį jungimą esant 55 ℃, smūgio, gniuždymo, perkrovimo ir priverstinio iškrovimo.Šie bandymai atliekami siekiant užtikrinti saugų ličio baterijų transportavimą.

Kokios yra ličio baterijų eksporto procedūros?

Pagal 17 strLiaudies įstatymas'Kinijos Respublika dėl importo ir eksporto prekių patikrinimo, įmonės, gaminančios pakuočių tarą, skirtą pavojingiems kroviniams eksportuoti, turi kreiptis į inspekcijos ir karantino institucijas dėl pakuočių taros veiklos įvertinimo.Įmonės, gaminančios ir eksportuojančios pavojingus krovinius, turi kreiptis į inspekcijos ir karantino institucijas, kad pakuočių taros naudojimo įvertinimas būtų atliktas.Todėl dėl ličio baterijų, supakuotų į pavojingų prekių pakuotes, įmonė turėtų kreiptis į vietinę muitinę dėl pakuotės veikimo patikrinimo ir naudojimo įvertinimo prieš eksportuojant.Įmonė turi gautiIšvežamų prekių transportavimo pakuočių atlikimo patikrinimo rezultatų formairIšvežamų pavojingų krovinių vežimo pakuotės naudojimo įvertinimo rezultato forma.Dokumentacijos procesas gali būti supaprastintas pagal atitinkamus reglamentus, tokius kaipSkelbimas dėl patikrinimo ir karantino dokumentų skaitmeninimo.

Įmonės, gaminančios pakuotes pavojingoms prekėms eksportuoti, turėtų kreiptis į vietinę muitinęIšvežamų prekių transportavimo pakuočių atlikimo patikrinimo rezultatų forma.Formos galiojimo laikas nustatomas atsižvelgiant į pakuotės konteinerio materialumą ir vežamų prekių pobūdį, paprastai ne ilgiau kaip 12 mėnesių nuo taros pagaminimo datos.Jei prekės neišsiunčiamos per galiojimo laiką, o išorinė pakuotė yra geros būklės, įmonė gali pakartotinai kreiptis dėl pakuotės veikimo patikrinimo.Išlaikius patikrinimą, atnaujinta forma gali būti naudojama eksportui ir galioja iki 6 mėnesių nuo patikrinimo pabaigos.

Įmonės, gaminančios pavojingas prekes (ty ličio baterijų gamintojas arba eksportuotojas), turėtų kreiptis į vietinę muitinę dėlIšvežamų pavojingų krovinių vežimo pakuotės naudojimo įvertinimo rezultato forma.Ličio baterijos turi nurodyti vardinę energiją (W·h).Atlikdama išvežamų pavojingų krovinių vežimo pakuočių naudojimo vertinimą, muitinė atsižvelgs į šiuos kvalifikavimo kriterijus:

• Ant pakuotės konteinerio turi būti atspausdinti aiškūs, saugūs ir teisingi JT pakuotės ženklai, partijos informacija ir pavojingų krovinių simboliai.Ženklai, simboliai ir pakuotė turi atitikti atitinkamus reikalavimus.
• Išorinė pakuotė turi būti švari, be likučių, užteršimo ar nutekėjimo.
• Tvirtindami medines ar medienos plaušų kartonines dėžutes vinimis, jas reikia tvirtai prikalti, o vinių galiukus nulenkti žemyn.Nagų galiukai ir dangteliai neturi išsikišti.Dėžutės korpusas turi būti nepažeistas, o dirželiai turi būti tvirtai pritvirtinti aplink dėžutę.Gofruoto popieriaus dėžutės turi būti nepažeistos, su sklandžiu ir tvirtu sandariu uždarymu, o aplink dėžę turi būti tvirtai pritvirtinti dirželiai.
• Tarp atskirų baterijų arba baterijų paketų ir sukrautų baterijų turi būti nelaidžių medžiagų, kad būtų išvengta tarpusavio kontakto.
• Akumuliatoriai turi turėti apsaugos nuo trumpojo jungimo įtaisus.
• Akumuliatorių elektrodai neturi išlaikyti kitų sukrautų baterijų svorio.
• Turi būti laikomasi specialių nuostatų dėl ličio baterijų arba baterijų paketų pakavimo tarptautinėse taisyklėse.

Dažni pažeidimai

Iš dažniausiai pasitaikančių pažeidimų eksportuojant ličio baterijas, pagrindinės muitinės nustatytos problemos yra šios: įmonės nesikreipia įIšvežamų pavojingų krovinių vežimo pakuotės naudojimo įvertinimo rezultato formanesilaikant išimties sąlygų;Ličio baterijos žymenys ant išorinės pakuotės yra uždengti arba nerodomi, kaip reikalaujama.

Ženklinimo problemos

• Ar ličio baterijų transportavimo etiketes galima spausdinti ant A4 formato popieriaus?

Nerekomenduojama spausdinti ant A4 formato popieriaus, nes tai gali lengvai sugadinti arba atsiskirti.Vežant jūra, transporto etiketės turi išlikti aiškios ir matomos net po mirkymo jūros vandenyje ilgiau nei tris mėnesius.

• Ar 9 klasės transporto etiketėse TDG yra brūkšninis kontūras?Ar etiketės be punktyrinės linijos laikomos neatitinkančiomis?

Pagal etiketės taisykles, pateiktas TDG 2 tomo 5.2.2.2 skirsnyje, jei etiketė priklijuota kontrastingame fone, išorinio krašto brėžti punktyrine linija nereikia.

Kaip atlikti ličio baterijų energijos kaupimo spintų, kurių dydis viršija pavojingų krovinių pakuočių naudojimo vertinimo apimtį, naudojimo vertinimą?

Energijos kaupimo spintoms su įmontuotomis ličio baterijomis, kadangi joms trūksta išorinės pakuotės, jos nepatenka į pavojingų krovinių pakuočių patikros sritį.Todėl nereikia pateikti muitinei dokumentų dėl pavojingų krovinių pakuočių naudojimo įvertinimo.

Ličio jonų akumuliatorių importo reikalavimai?

pavojingų krovinių pakuočių patikrinimas.

Importuojant ličio baterijas pakanka UN38.3 ataskaitos ir nereikia tikrinti.