Ličio jonų baterijų perdirbimo padėtis ir jos iššūkiai
Ličio jonų baterijų perdirbimo padėtis ir jos iššūkiai,
Ličio jonų baterijos,
▍SIRIM sertifikatas
Siekdama apsaugoti asmenis ir turtą, Malaizijos vyriausybė nustato gaminių sertifikavimo schemą ir nustato elektroninių prietaisų, informacijos ir daugialypės terpės bei statybinių medžiagų priežiūrą. Kontroliuojamus produktus į Malaiziją galima eksportuoti tik gavus produkto sertifikavimo sertifikatą ir ženklinimą.
▍SIRIM QAS
SIRIM QAS, Malaizijos pramonės standartų instituto visiškai priklausanti dukterinė įmonė, yra vienintelis paskirtas Malaizijos nacionalinių reguliavimo agentūrų (KDPNHEP, SKMM ir kt.) sertifikavimo padalinys.
Antrinį akumuliatoriaus sertifikavimą KDPNHEP (Malaizijos vidaus prekybos ir vartotojų reikalų ministerija) paskyrė vienintele sertifikavimo institucija. Šiuo metu gamintojai, importuotojai ir prekybininkai gali kreiptis dėl sertifikavimo SIRIM QAS ir pateikti paraišką dėl antrinių baterijų testavimo ir sertifikavimo pagal licencijuotą sertifikavimo režimą.
▍SIRIM sertifikatas – antrinė baterija
Šiuo metu antrinei baterijai taikomas savanoriškas sertifikavimas, tačiau netrukus jai bus taikomas privalomas sertifikavimas. Tiksli privaloma data priklauso nuo oficialaus Malaizijos paskelbimo laiko. SIRIM QAS jau pradėjo priimti sertifikavimo užklausas.
Antrinio akumuliatoriaus sertifikavimo standartas: MS IEC 62133:2017 arba IEC 62133:2012
▍Kodėl MCM?
● Sukūrė gerą techninių mainų ir informacijos mainų kanalą su SIRIM QAS, kuris paskyrė specialistą tvarkyti tik MCM projektus ir užklausas bei dalintis naujausia šios srities informacija.
● SIRIM QAS atpažįsta MCM testavimo duomenis, kad mėginius būtų galima tirti naudojant MCM, o ne pristatyti į Malaiziją.
● Teikti „vieno langelio“ baterijų, adapterių ir mobiliųjų telefonų sertifikavimo paslaugą Malaizijoje.
Ličio ir kobalto tankis baterijose yra daug didesnis nei mineraluose, o tai reiškia, kad baterijas verta perdirbti. Perdirbus anodo medžiagas, sutaupysite daugiau nei 20 % baterijų sąnaudų. Amerikoje federalinės, valstijos ar regioninės vyriausybės turi teisę išmesti ir perdirbti ličio jonų baterijas. Yra du federaliniai įstatymai, susiję su ličio jonų baterijų perdirbimu. Pirmasis yra gyvsidabrio turinčių ir įkraunamų baterijų valdymo įstatymas. Tai reikalauja, kad įmonės ar parduotuvės, parduodančios švino rūgšties baterijas arba nikelio-metalo hidrido baterijas, priimtų baterijas ir jas perdirbtų. Švino rūgšties akumuliatorių perdirbimo metodas bus laikomas būsimų veiksmų dėl ličio jonų baterijų perdirbimo šablonu. Antrasis įstatymas yra išteklių išsaugojimo ir atkūrimo įstatymas (RCRA). Ji sukuria nepavojingų ar pavojingų kietųjų atliekų šalinimo sistemą. Ličio jonų baterijų perdirbimo metodo ateitis gali pagal šį įstatymą.ES parengė naują pasiūlymą (Pasiūlymas dėl EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS REGLAMENTO dėl baterijų ir baterijų atliekų, panaikinančio Direktyvą 2006/66/EB ir iš dalies keičiantis Reglamentą (ES) Nr. 2019/1020). Šiame pasiūlyme minimos nuodingos medžiagos, įskaitant visų rūšių baterijas, ir reikalavimai dėl apribojimų, ataskaitų, etikečių, didžiausio anglies pėdsako lygio, mažiausio kobalto, švino ir nikelio perdirbimo, našumo, ilgaamžiškumo, nuimamumo, pakeičiamumo, saugos. , sveikatos būklę, ilgaamžiškumą ir tiekimo grandinės išsamų patikrinimą ir kt. Pagal šį įstatymą gamintojai turi pateikti informaciją apie baterijų ilgaamžiškumo ir veikimo statistiką bei informaciją apie baterijų medžiagų šaltinį. Tiekimo grandinės išsamus patikrinimas yra tam, kad galutiniai vartotojai žinotų, kokios žaliavos yra, iš kur jos gaunamos, ir apie jų poveikį aplinkai. Tai skirta akumuliatorių pakartotiniam naudojimui ir perdirbimui stebėti. Tačiau dizaino ir medžiagų šaltinių tiekimo grandinės paskelbimas gali būti trūkumas Europos baterijų gamintojams, todėl taisyklės dabar oficialiai neskelbiamos.
