Raudonosios jūros krizė gali sutrikdytipasaulinė laivyba,
pasaulinė laivyba,

▍Privalomos registracijos schema (CRS)

Elektronikos ir informacinių technologijų ministerija paskelbėElektronikos ir informacinių technologijų prekės – I privalomosios registracijos įsakymo reikalavimas- Pranešta 7 d^th2012 m. rugsėjo mėn. ir įsigaliojo 3 d^rd2013 m. spalis. Elektronikos ir informacinių technologijų prekių reikalavimas privalomai registracijai, paprastai vadinamas BIS sertifikavimu, iš tikrųjų vadinamas CRS registracija / sertifikavimu. Visi privalomos registracijos produktų kataloge esantys elektroniniai gaminiai, importuojami į Indiją arba parduodami Indijos rinkoje, turi būti užregistruoti Indijos standartų biure (BIS). 2014 m. lapkritį buvo įtraukta 15 rūšių privalomų registruotų produktų. Naujos kategorijos: mobilieji telefonai, baterijos, maitinimo blokai, maitinimo šaltiniai, LED lemputės ir pardavimo terminalai ir kt.

▍BIS akumuliatoriaus bandymo standartas

Nikelio sistemos elementas / baterija: IS 16046 (1 dalis): 2018 / IEC62133-1: 2017

Ličio sistemos elementas / baterija: IS 16046 (2 dalis): 2018 / IEC62133-2: 2017

Monetų elementas / baterija yra įtraukta į CRS.

▍Kodėl MCM?

● Daugiau nei 5 metus orientuojamės į Indijos sertifikavimą ir padėjome klientui gauti pirmąjį pasaulyje akumuliatoriaus BIS laišką. Turime praktinės patirties ir solidų išteklių kaupimą BIS sertifikavimo srityje.

● Buvę Indijos standartų biuro (BIS) vyresnieji pareigūnai dirba sertifikavimo konsultantais, siekiant užtikrinti bylos efektyvumą ir pašalinti registracijos numerio panaikinimo riziką.

● Turėdami tvirtus visapusiškus problemų sprendimo įgūdžius sertifikavimo srityje, integruojame vietinius Indijos išteklius. MCM palaiko gerą ryšį su BIS institucijomis, kad klientams teiktų pažangiausią, profesionaliausią ir autoritetingiausią sertifikavimo informaciją ir paslaugas.

● Aptarnaujame pirmaujančias įvairių pramonės šakų įmones ir užsitarnaujame gerą reputaciją šioje srityje, todėl mumis labai pasitiki ir palaikome klientų.

Raudonoji jūra yra vienintelis būdas laivams keliauti tarp Atlanto ir Indijos vandenynų. Jis yra dviejų Azijos ir Afrikos žemynų sandūroje. Jo pietinis galas jungia Arabijos jūrą ir Indijos vandenyną per Bab el-Mandeb sąsiaurį, o šiaurinis galas jungiasi su Viduržemio jūra ir Atlanto vandenynu per Sueco kanalą. Maršrutas per Bab el-Mandeb sąsiaurį, Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą yra vienas judriausių laivybos maršrutų pasaulyje. Sueco kanalas šiuo metu turėtų būti didžiausia transporto arterija pasaulyje, ypač kai Panamos kanalas šiuo metu susiduria su dideliu vandens trūkumu ir sumažėjusiu laivybos pajėgumu. Kadangi Sueco kanalas yra pagrindinis Azijos–Europos, Azijos–Viduržemio jūros ir Azijos–Rytų JAV maršrutų navigacijos kanalas, jo įtaka pasaulinei prekybai ir laivybai tampa vis svarbesnė. „Neue Zürcher Zeitung“ duomenimis, maždaug 12% pasaulio krovinių gabenama per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą.
Prasidėjus naujam Palestinos ir Izraelio konfliktui, Jemeno Houthi ginkluotosios pajėgos dažnai pradėjo raketų ir bepiločių orlaivių atakas prieš Izraelį, remdamosi „Palestinos rėmimu“, ir nuolat atakavo laivus, „susijusius su Izraeliu“ Raudonojoje jūroje. Atsižvelgdami į vis dažnėjančias žinias apie komercinių laivų atakas prie Raudonosios jūros-Mandebo sąsiaurio, daugelis laivybos gigantų visame pasaulyje – Šveicarijos Viduržemio jūra, Danijos Maersk, Prancūzijos CMA CGM, Vokietijos Hapag-Lloyd ir kt. Jūros kelias. 2023 m. gruodžio 18 d. penkios didžiausios pasaulio tarptautinės laivybos kompanijos paskelbė sustabdančios reisus Raudonosios jūros–Sueco vandens keliu. Be to, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) ir Evergreen Marine Corporation (EMC) taip pat pranešė, kad jų konteineriniai laivai sustabdys plaukiojimą Raudonojoje jūroje. Šiuo metu didžiausios pasaulio konteinerių laivybos kompanijos pradėjo arba ruošiasi sustabdyti reisus Raudonosios jūros–Sueco maršrutu.
Raudonosios jūros krizė apribojo užsakymus visuose į vakarus nukreiptuose maršrutuose Rytų Azijoje, įskaitant Vidurinius Rytus, Raudonąją jūrą, Šiaurės Afriką, Juodąją jūrą, rytinę Viduržemio jūros dalį, vakarinę Viduržemio jūros dalį ir šiaurės vakarų Europą.