Raudonoji jūrakrizė gali sutrikdyti pasaulinę laivybą,
Raudonoji jūra,

▍ Reikalavimas pateikti dokumentus

1. UN38.3 bandymo ataskaita

2. 1,2 m kritimo bandymo ataskaita (jei taikoma)

3. Transporto akreditavimo ataskaita

4. MSDS (jei taikoma)

▍Testavimo standartas

QCVN101：2016/BTTTT (žr. IEC 62133：2012)

▍Bandomasis elementas

1. Aukščio modeliavimas 2. Terminis bandymas 3. Vibracija

4. Smūgis 5. Išorinis trumpasis jungimas 6. Smūgis/traiškymas

7. Perkrovimas 8. Priverstinis iškrovimas 9. 1,2 m kritimo bandymo ataskaita

Pastaba: T1-T5 iš eilės tikrinami tais pačiais mėginiais.

▍ Reikalavimai etiketei

Etiketės pavadinimas	Calss-9 Įvairūs pavojingi kroviniai	Tik krovininiai orlaiviai	Ličio baterijos veikimo etiketė
Etiketės paveikslėlis

▍Kodėl MCM?

● UN38.3 iniciatorius transporto srityje Kinijoje;

● turėti išteklių ir profesionalių komandų, galinčių tiksliai interpretuoti UN38.3 pagrindinius mazgus, susijusius su Kinijos ir užsienio oro linijomis, ekspeditoriais, oro uostais, muitine, reguliavimo institucijomis ir kt. Kinijoje;

● Turėkite išteklių ir galimybių, galinčių padėti ličio jonų akumuliatorių klientams „vieną kartą išbandyti, sklandžiai praleisti visus oro uostus ir oro linijas Kinijoje“;

● Turi pirmos klasės UN38.3 techninio aiškinimo galimybes ir namų tvarkytojo tipo paslaugų struktūrą.

TheRaudonoji jūrayra vienintelis būdas laivams keliauti tarp Atlanto ir Indijos vandenynų. Jis yra dviejų Azijos ir Afrikos žemynų sandūroje. Jo pietinis galas jungia Arabijos jūrą ir Indijos vandenyną per Bab el-Mandeb sąsiaurį, o šiaurinis galas jungiasi su Viduržemio jūra ir Atlanto vandenynu per Sueco kanalą. Maršrutas per Bab el-Mandeb sąsiaurį, Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą yra vienas judriausių laivybos maršrutų pasaulyje. Sueco kanalas šiuo metu turėtų būti didžiausia transporto arterija pasaulyje, ypač kai Panamos kanalas šiuo metu susiduria su dideliu vandens trūkumu ir sumažėjusiu laivybos pajėgumu. Kadangi Sueco kanalas yra pagrindinis Azijos–Europos, Azijos–Viduržemio jūros ir Azijos–Rytų JAV maršrutų navigacijos kanalas, jo įtaka pasaulinei prekybai ir laivybai tampa vis svarbesnė. „Neue Zürcher Zeitung“ duomenimis, maždaug 12% pasaulio krovinių gabenama per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą.
西部以及西北欧等区域.
Prasidėjus naujam Palestinos ir Izraelio konfliktui, Jemeno Houthi ginkluotosios pajėgos dažnai pradėjo raketų ir bepiločių orlaivių atakas prieš Izraelį, remdamosi „Palestinos rėmimu“, ir nuolat atakavo laivus, „susijusius su Izraeliu“ Raudonojoje jūroje. Atsižvelgdami į vis dažnėjančias žinias apie komercinių laivų atakas prie Raudonosios jūros-Mandebo sąsiaurio, daugelis laivybos gigantų visame pasaulyje – Šveicarijos Viduržemio jūra, Danijos Maersk, Prancūzijos CMA CGM, Vokietijos Hapag-Lloyd ir kt. Jūros kelias. 2023 m. gruodžio 18 d. penkios didžiausios pasaulio tarptautinės laivybos kompanijos paskelbė sustabdančios reisus Raudonosios jūros–Sueco vandens keliu. Be to, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) ir Evergreen Marine Corporation (EMC) taip pat pranešė, kad jų konteineriniai laivai sustabdys plaukiojimą Raudonojoje jūroje. Šiuo metu didžiausios pasaulio konteinerių laivybos kompanijos pradėjo arba ruošiasi sustabdyti reisus Raudonosios jūros–Sueco maršrutu.