Yra dvi priežastys, kodėl NEV (New Energy Vehicles) eksportas tapo tendencija. Pirma, po vidaus rinkos krikšto Kinijos NEV įmonės nustatė produktų pranašumus ir pasitraukė iš šalies, kad užimtų tarptautinę rinką. Antra, tarptautinės klimato organizacijos prašymu vis daugiau šalių pradėjo formuoti anglies dvideginio išmetimo politiką. Transporto priemonių eksportas anksčiau buvo įprasta gabenimo jūra rūšis, tačiau dabar krovinių vežėjai vis labiau renkasi geležinkelių transportą. Taip yra dėl staigios tarptautinės situacijos pasikeitimo ir Kinijos bei Europos traukinių transporto brandos. Šiame straipsnyje bus analizuojami geležinkelių transporto reikalavimai, remiantis vidaus politika ir Geležinkelių bendradarbiavimo organizacijos dokumentais.

2023 m. balandžio mėn. Nacionalinė geležinkelių administracija, Pramonės ir informacinių technologijų ministerija bei Nacionalinė geležinkelių grupė kartu paskelbė nuomones dėl NEV geležinkelių transporto rėmimo ir NEV pramonės aptarnavimo. Įkraunamiems hibridiniams arba grynai elektra varomoms naujos energijos transporto priemonėms, varomoms ličio jonų akumuliatoriais ir kurios yra įtrauktos įKelių motorinių transporto priemonių gamintojų ir gaminių skelbimas ministerijosPramonės ir informacinių technologijų sektoriuje (eksportuojantiems naujiems energijos tiekėjams šis apribojimas netaikomas), NEV geležinkelių transportas nėra tvarkomas kaip pavojingas krovinys, o vežimą vykdo vežėjos šalys. Tai atitinka reikalavimusGeležinkelių saugos valdymo taisyklės, Lentelėiš SsaugumasSpriežiūra irMvaldymasDpiktasGoodsGeležinkelis Tgabenti(GB 12268) ir kitus įstatymus, reglamentus ir atitinkamus standartus.

Tai rodo, kad: Pirma, naujas energijos transportas vidaus geležinkelių sistemoje nepriklauso pavojingiems kroviniams. Antra, jei NEV reikalingas tarptautinis kombinuotasis transportas, be vietinių reikalavimų, turi būti laikomasi ir atitinkamų Geležinkelių bendradarbiavimo organizacijos nuostatų.

Vidaus transportas

Nors transportas vietinėje geležinkelių sistemoje gali būti gabenamas kaip nepavojingas krovinys, būtina atkreipti dėmesį į:

1、Siųsdamas naujas energetines transporto priemones, siuntėjas turi pateikti naujų energetinių transporto priemonių gamyklinius sertifikatus (naujų energijos vartojimo transporto priemonių eksportui šis apribojimas netaikomas). Sertifikatai turi atitikti faktinę prekinių automobilių produktų siuntą.

2、 Akumuliatoriaus įkrovimo būsena ir degalų bako būsena. Naujos energetinės paskirties transporto priemonės akumuliatoriaus įkrovimo būsena neturi viršyti 65 proc. Uždarius įkraunamo hibridinio elektromobilio bako angos dangtį, nuotėkio ir kitų problemų nekyla. Alyva neturi būti pilama ar išgaunama gabenant geležinkeliu.

3、 Be surinktų akumuliatorių, siunčiant naujas energetines transporto priemones, atsarginių akumuliatorių ir kitų baterijų nėra. Be reikalingų, gamykloje sukomplektuotų daiktų, į naują energetinę prekinę transporto priemonę ir bagažinę negalima vežtis jokių kitų daiktų.

ItarptautinisCombinuotasTgabenti

Jis taip pat turi atitiktiPavojingų krovinių vežimo taisyklės, Priedas NrSutartis dėl tarptautinio prekių judėjimo geležinkeliaisGeležinkelių bendradarbiavimo organizacijos (toliau – priedas Nr. 2). Geležinkelių bendradarbiavimo organizacija yra tarpvyriausybinė organizacija. Yra 27 valstybės narės (2011 m. rugpjūčio mėn.): Azerbaidžanas, Albanija, Baltarusija, Bulgarija, Vengrija, Vietnamas, Gruzija, Iranas, Kazachstanas, Kinija, Šiaurės Korėja, Kuba, Kirgizija, Latvija, Lietuva, Moldova, Mongolija, Lenkija, Rusija, Rumunija, Slovakija, Tadžikistanas, Turkija Turkmėnistanas, Uzbekistanas, Ukraina, Čekija ir Estija. Be to, stebėtojais prie Geležinkelių bendradarbiavimo organizacijos prisijungs Vokietija (Vokietijos geležinkelis), Prancūzija (Prancūzijos geležinkelis), Graikija (Graikijos geležinkelis), Suomija (Suomijos geležinkelis), Serbija (Serbijos geležinkelis) ir kiti nacionaliniai geležinkeliai, taip pat Gier-Choppron-Ebinfuerte geležinkelio įmonė (Gieschofu geležinkelis). Geležinkelių bendradarbiavimo organizacija beveik apima Vidurio Europos traukinį per šalis.

Pavojingų krovinių sąrašo 2 priedo 3 dalyje „Specialios nuostatos – išimtys ribotiems ir išskirtiniams kiekiams: transporto priemonėms, varomoms akumuliatoriais arba akumuliatoriais varomai įrangai, kurių JT numeris UN 3171, 2 priedo apribojimai netaikomi. įSutartis dėl tarptautinio prekių judėjimo geležinkeliais. Žr. 3.3 skyriaus specialųjį 240 straipsnį. Pagrindiniai specialiojo 240 straipsnio reikalavimai yra šie:

1、Akumuliatorius arba akumuliatorių blokas atitinka visų bandymų reikalavimus, nurodytus III dalies 38.3 punkte.Testų ir kriterijų vadovas;

2, Baterijos ir baterijų paketai turi būti gaminami pagal šią kokybės kontrolės sistemą;

3、UN3171 akumuliatoriais varomos transporto priemonės, transporto priemonėse naudojamos tik skystos baterijos ir natrio baterijos, ličio metalo akumuliatorių paketai arba ličio jonų akumuliatorių blokai varomos transporto priemonės, gali būti gabenamos sumontavus šias baterijas.

Išvada

Integruotas su vidaus geležinkelių sistemos ir Geležinkelių bendradarbiavimo organizacijos transportavimo reikalavimais, NEV geležinkelių transportas turi atitikti šiuos reikalavimus:

1、Akumuliatorius atitinka UN38.3 reikalavimus.

2 、 Akumuliatoriaus gamykla turi gauti kokybės sistemos sertifikatą.

3、Prieš transportavimą akumuliatoriaus įkrova neturi viršyti 65%.

4、Pervežant ir pakuojant atsarginių baterijų ar kitų baterijų pakuotėje neturėtų būti.

5. Siuntėjas turėtų pateikti naujų energiją naudojančių automobilių gamyklinius sertifikatus (naujų energijos vartojimo prekių automobilių eksportui šis apribojimas netaikomas).

Be to, jei paskirties šalis nėra įtraukta į Geležinkelių bendradarbiavimo organizaciją, pavyzdžiui, Ispanija. Be pirmiau nurodytų reikalavimų, taip pat turi būti atsižvelgiama į RID reikalavimus.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie geležinkelįbūdutransportu, susisiekite su MCM.