62-asis IATA pavojingų krovinių reglamentų leidimas apima visus ICAO pavojingų krovinių grupės padarytus pakeitimus rengiant ICAO techninių instrukcijų 2021–2022 m. leidimą, taip pat pakeitimus, kuriuos priėmė IATA pavojingų krovinių valdyba. Šis sąrašas skirtas padėti vartotojui nustatyti pagrindinius šiame leidime pateiktus ličio jonų baterijų pakeitimus. DGR 62-asis įsigalios nuo 2021 m. sausio 1 d.

2 – Apribojimai

2.3– Keleivių arba įgulos vežami pavojingi kroviniai

2.3.2.2—Nikelio-metalo hidrido arba sausųjų baterijų maitinamų judėjimo pagalbos priemonių nuostatos buvo peržiūrėtos, kad keleivis galėtų vežtis iki dviejų atsarginių baterijų, skirtų judėjimo pagalbos maitinimui.

2.3.5.8— Nuostatos dėl nešiojamų elektroninių prietaisų (PED) ir atsarginių PED baterijų buvo peržiūrėtos siekiant sujungti nuostatas dėl elektroninių cigarečių ir PED, maitinamų šlapiomis neišsiliejančiomis baterijomis, į 2.3.5.8. Pridėtas paaiškinimas, siekiant nustatyti, kad nuostatos taip pat taikomos ne tik ličio, bet ir sausoms baterijoms bei nikelio-metalo hidrido baterijoms.

4.4. Specialios nuostatos

Specialiųjų nuostatų pakeitimai apima:

Operatoriaus valstybės įtraukimas kaip ličio baterijų, siunčiamų pagal specialiąsias A88 ir A99 nuostatas, patvirtinimo institucija. Šios specialios nuostatos taip pat buvo peržiūrėtos siekiant nustatyti, kad siuntėjo deklaracijoje nurodytas pakavimo instrukcijos numeris turi būti tas, kuris nurodytas specialioje ICAO techninių instrukcijų priedo nuostatoje, ty PI 910 – A88 ir PI 974 – A99;

„mašinos ar aparatai“ pakeičiami „gaminiu“ A107. Šis pakeitimas atspindi JT 3363 papildymą nauju tinkamu krovinio pavadinimu Pavojingi kroviniai gaminiuose;

reikšmingi A154 pataisymai, susiję su pažeistomis ir sugedusiomis ličio baterijomis;

A201 pakeitimas, kad prireikus būtų galima gabenti ličio baterijas kaip krovinius keleiviniu orlaiviu, jei tai yra neatidėliotinas medicininis poreikis, gavus kilmės valstybės ir naudotojo sutikimą.

5 – pakavimas

5.0.2.5 – Pridėtas naujas tekstas, kuriame paaiškinama, kad pakuotės gali atitikti daugiau nei vieną išbandytą konstrukcijos tipą ir turėti daugiau nei vieną JT specifikacijos ženklą.

Pakavimo instrukcijos

Nuo PI 965 iki PI 970– buvo peržiūrėtas į:

Konkreti nuoroda į tai, kad ličio elementus arba baterijas, nustatytas kaip pažeistos arba sugedusios pagal specialiąją nuostatą A154, draudžiama transportuoti; ir II skirsnyje nurodykite, kad jei viename oro transporto važtaraštyje yra pakuotės iš kelių pakavimo instrukcijų, atitikties pareiškimas gali būti sujungtas į vieną pareiškimą. Tokių teiginių pavyzdžiai įtraukti į 8.2.7.

PI 967 ir PI 970– buvo peržiūrėti, kad būtų reikalaujama, kad:

Įranga turi būti apsaugota nuo judėjimo išorinėje pakuotėje; ir

Kelios įrangos dalys pakuotėje turi būti supakuotos, kad būtų išvengta žalos dėl sąlyčio su kita pakuotėje esančia įranga.

7 – Žymėjimas ir ženklinimas

7.1.4.4.1— Peržiūrėtas siekiant patikslinti JT/ID numerio ir raidžių „UN“ arba „ID“ ant pakuočių aukštį.

7.1.5.5.3— Minimalūs ličio baterijos ženklo matmenys buvo peržiūrėti.

Pastaba:

Šių taisyklių 61-osios leidimo 7.1.C paveiksle parodytas ženklas, kurio minimalūs matmenys yra 120 mm x 110 mm, gali būti ir toliau naudojami.

※Šaltinis:

REIKSMINGI 62-OJI LEIDIMO PAKEITIMAI IR PAKEITIMAI (2021 m.)