Fonas

JAV vyriausybė sukūrė gana išsamią ir griežtą automobilių patekimo į rinką sistemą. Remiantis pasitikėjimo įmonėmis principu, vyriausybės departamentai neprižiūri visų sertifikavimo ir testavimo procesų. Gamintojas gali pasirinkti tinkamą savęs sertifikavimo būdą ir pareiškia, kad jis atitinka reglamentų reikalavimus. Pagrindinė vyriausybės funkcija yra postpriežiūra ir bausmė.

JAV automobilių sertifikavimo sistema apima šiuos sertifikatus:

• DOT sertifikatas: taiapimaautomobilių sauga, energijos taupymas ir apsauga nuo vagysčių. Jį pirmiausia administruoja JAV transporto departamentas / Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija. Automobilių gamintojai deklaruoja, ar atitinka Federalinį motorinių transporto priemonių saugos standartą (FMVSS), atlikdami savikontrolę, o vyriausybė įgyvendina sertifikavimo sistemą po priežiūros.
• EPA sertifikavimas: JAV aplinkos apsaugos agentūra (EPA) vykdo EPA sertifikavimą pagal įgaliojimusŠvaraus oro įstatymas. EPA sertifikavimas taip pat turi daug savęs sertifikavimo elementų. Sertifikavimas daugiausia skirtas aplinkos apsaugai.
• CARB sertifikatas: CARB (California Air Resources Board) yra pirmoji valstija JAV / pasaulyje, išleidusi variklinių transporto priemonių emisijos standartus. Norint patekti į šią rinką, reikia griežčiausių aplinkosaugos taisyklių pasaulyje. Variklinėms transporto priemonėms, paruoštoms eksportuoti į Kaliforniją, gamintojai turi gauti atskirą CARB sertifikatą.

DOT sertifikavimas

Sertifikavimo institucija

JAV DOT yra atsakinga už transporto reguliavimą visoje šalyje, įskaitant motorines transporto priemones, jūrų ir oro transportą. NHTSA, DOT pavaldi įstaiga, yra DOT sertifikuota institucija, atsakinga už FMVSS nustatymą ir vykdymą. Tai aukščiausia automobilių saugos institucija JAV vyriausybėje.

DOT sertifikavimas yra savęs sertifikavimas (pačios gamyklos arba trečiosios šalies atliekama gaminio patikra, o tada paraiškos padavimas DOT). Gamintojas naudoja bet kokias tinkamas sertifikavimo priemones, registruoja visus bandymus savęs sertifikavimo proceso metu ir įklijuoja nuolatinį ženklą nurodytoje transporto priemonės vietoje, nurodantį, kad ši transporto priemonė atitinka visas taikomas FMVSS taisykles, kai ji išvežama iš gamyklos. Aukščiau nurodytų veiksmų atlikimas reiškia, kad DOT sertifikatas išėjo, o NHTSA transporto priemonei ar įrangai neišduos jokių etikečių ar sertifikatų.

Standartinis

Automobiliams taikomos DOT taisyklės skirstomos į technines ir administracines kategorijas. Techniniai reglamentai yra FMVSS serijos, o administraciniai reglamentai yra 49CFR50 serijos.

Elektros transporto priemonės, be atsparumo susidūrimui, susidūrimo išvengimo ir kitų standartų, taikomų tradicinėms transporto priemonėms, taip pat turi atitikti FMVSS 305: elektrolito perpildymo ir apsaugos nuo elektros smūgio reikalavimus, kad būtų galima pritvirtinti DOT ženklą pagal atitinkamus norminius reikalavimus.

FMVSS 305 nustato saugos reikalavimus elektra varomoms transporto priemonėms avarijos metu ir po jos.

• Taikymo sritis: Lengvieji automobiliai, kurių darbinė įtampa ne mažesnė kaip 60 Vdc arba 30 Vac elektra kaip varomoji galia, ir universalūs lengvieji automobiliai, sunkvežimiai ir autobusai, kurių bendroji masė ne didesnė kaip 4536 kg.
• Bandymo metodas: po elektrinės transporto priemonės smūgio iš priekio, šoninio smūgio ir galo, be to, kad elektrolitas nepatektų į keleivių saloną, akumuliatorius turi būti laikomas vietoje ir neturi patekti į keleivių saloną, o izoliacija turi atitikti elektros reikalavimus. varža turi būti didesnė už standartinę vertę. Po susidūrimo bandymo statinis posūkio bandymas atliekamas 90 laipsnių kampu° per ritinį, kad įsitikintumėte, jog elektrolitas nepatenka į keleivių saloną jokiu apsivertimo kampu.

Priežiūros skyrius

DOT sertifikavimo priežiūros vykdomasis skyrius yra Transporto priemonių saugos atitikties biuras (OVSC) pagal NHTSA, kuris kiekvienais metais atliks atsitiktinę transporto priemonių ir įrenginių patikrą. Atitikties testas bus atliekamas laboratorijoje, bendradarbiaujant su OVSC. Gamintojo savarankiškas sertifikavimas bus įrodytas eksperimentais.

Prisiminkite valdymą

NHTSA išleidžia transporto priemonių saugos standartus ir reikalauja, kad gamintojai atšauktų transporto priemones ir įrangą, turinčias su sauga susijusių defektų. Vartotojai gali pateikti atsiliepimų apie savo transporto priemonių defektus NHTSA svetainėje. NHTSA išanalizuos ir ištirs vartotojų pateiktą informaciją ir nustatys, ar gamintojas turi pradėti atšaukimo procedūrą.

Kiti standartai

Be DOT sertifikato, JAV elektromobilių saugos vertinimo sistema taip pat apima SAE standartus, UL standartus ir IIHS avarijų testus ir kt.

SAE

Automobilių inžinierių draugija (SAE), įkurta 1905 m., yra didžiausia pasaulyje akademinė automobilių inžinerijos organizacija. Tyrimo objektai – tradicinės motorinės transporto priemonės, elektromobiliai, orlaiviai, varikliai, medžiagos ir gamyba. SAE sukurti standartai yra autoritetingi ir plačiai naudojami automobilių pramonėje ir kitose pramonės šakose, o nemaža jų dalis yra priimta kaip nacionaliniai standartai JAV. SAE išduoda tik standartus ir neatsako už gaminio sertifikavimą.

Išvada

Palyginti su Europos tipo patvirtinimo sistema, JAV elektromobilių rinka turi žemesnį įėjimo slenkstį, didesnę teisinę riziką ir griežtesnę rinkos priežiūrą. JAV valdžiavykdyti rinkąstebėjimas kasmet. O jei bus nustatytas neatitikimas, bus skirta nuobauda pagal 49CFR 578 – CIVILINĖS IR BAUDŽIAMOSIOS BAUDOS. Kiekvienam transporto priemonės ar transporto priemonės įrangos projektui įvyksta kiekvienas pažeidimas, turintis įtakos saugumui, ir už bet kurį iš šių skyrių reikalaujamų veiksmų nevykdymą ar atsisakymą atlikti bus baudžiama. Didžiausia civilinės baudos suma už pažeidimus yra 105 mln. Atlikdami aukščiau pateiktą JAV sertifikavimo sistemos reguliavimo reikalavimų analizę, tikimės padėti šalies įmonėms visapusiškai suprasti automobilių ir jų dalių gaminių prieigos valdymo sistemą JAV ir padėti atitikti atitinkamus standartus ir reikalavimus, o tai yra naudinga. plėtoti JAV rinką.