Ličio jonų baterijos,
Ličio jonų baterijos,

▍SIRIM sertifikatas

Siekdama apsaugoti asmenis ir turtą, Malaizijos vyriausybė nustato gaminių sertifikavimo schemą ir nustato elektroninių prietaisų, informacijos ir daugialypės terpės bei statybinių medžiagų priežiūrą. Kontroliuojamus produktus į Malaiziją galima eksportuoti tik gavus produkto sertifikavimo sertifikatą ir ženklinimą.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, Malaizijos pramonės standartų instituto visiškai priklausanti dukterinė įmonė, yra vienintelis paskirtas Malaizijos nacionalinių reguliavimo agentūrų (KDPNHEP, SKMM ir kt.) sertifikavimo padalinys.

Antrinį akumuliatoriaus sertifikavimą KDPNHEP (Malaizijos vidaus prekybos ir vartotojų reikalų ministerija) paskyrė vienintele sertifikavimo institucija. Šiuo metu gamintojai, importuotojai ir prekybininkai gali kreiptis dėl sertifikavimo SIRIM QAS ir pateikti paraišką dėl antrinių baterijų testavimo ir sertifikavimo pagal licencijuotą sertifikavimo režimą.

▍SIRIM sertifikatas – antrinė baterija

Šiuo metu antrinei baterijai taikomas savanoriškas sertifikavimas, tačiau netrukus jai bus taikomas privalomas sertifikavimas. Tiksli privaloma data priklauso nuo oficialaus Malaizijos paskelbimo laiko. SIRIM QAS jau pradėjo priimti sertifikavimo užklausas.

Antrinio akumuliatoriaus sertifikavimo standartas: MS IEC 62133:2017 arba IEC 62133:2012

▍Kodėl MCM?

● Sukūrė gerą techninių mainų ir informacijos mainų kanalą su SIRIM QAS, kuris paskyrė specialistą tvarkyti tik MCM projektus ir užklausas bei dalintis naujausia šios srities informacija.

● SIRIM QAS atpažįsta MCM testavimo duomenis, kad mėginius būtų galima tirti naudojant MCM, o ne pristatyti į Malaiziją.

● Teikti „vieno langelio“ baterijų, adapterių ir mobiliųjų telefonų sertifikavimo paslaugą Malaizijoje.

Kinija išleido kai kuriuos reglamentus dėl kietųjų atliekų ir pavojingų atliekų, pvz., Taršos kietosiomis atliekomis kontrolės įstatymą ir baterijų atliekų taršos kontrolės taisykles, kurios apima ličio jonų baterijų gamybą, perdirbimą ir daugelį kitų sričių. Kai kurios taisyklės taip pat reglamentuoja baterijas iš Kinijos užsienyje. Pavyzdžiui, Kinijos vyriausybė išleido įstatymą, draudžiantį kietųjų atliekų importą į Kiniją, o 2020 m. įstatymas buvo pakeistas, kad apimtų visas atliekas iš kitų šalių.
Indija taip pat skelbia baterijų atliekų taisykles. Jie reikalauja, kad gamintojai, pardavėjai, vartotojai ir bet kuris subjektas, susijęs su perdirbimu, karantinu, transportavimu ar atnaujinimu, turėtų prisiimti atsakomybę. Tuo tarpu vyriausybės sukurs centrinę valdymo EPR registracijos sistemą.
Sunku perdirbti baterijas su sudėtingomis anodo medžiagomis. Be to, perdirbtos baterijos negali atgauti naujų baterijų važiavimo dviračiu efektyvumo. Akumuliatorių sudėtingumas, priežiūros vakuumas ir nestandartizuota rinka mažina perdirbimo pelną, todėl tai yra neekonomiška. Jau nekalbant apie surinkimo, transportavimo, sandėliavimo ir kitas logistikos problemas.