Ar ličio geležies fosfato elementas yra saugus perkrovimo sąlygomis?,
baterija,
CE ženklas yra „pasas“, skirtas produktams patekti į ES rinką ir ES laisvosios prekybos asociacijos šalių rinką. Bet kokie numatyti gaminiai (įtraukti į naujojo metodo direktyvą), pagaminti už ES ribų ar ES valstybėse narėse, kad galėtų laisvai cirkuliuoti ES rinkoje, prieš juos gaminant turi atitikti direktyvos reikalavimus ir atitinkamus darniuosius standartus. pateikti į ES rinką ir pažymėti CE ženklu. Tai privalomas susijusių gaminių ES teisės reikalavimas, numatantis vieningą minimalų techninį standartą įvairių šalių gaminių prekybai Europos rinkoje ir supaprastinantis prekybos procedūras.
Ši direktyva yra teisės aktas, kurį patvirtino Europos bendrijos Taryba ir Europos KomisijaEuropos bendrijos sutartis. Baterijoms taikomos šios direktyvos:
2006/66 / EB ir 2013/56 / ES: baterijų direktyva. Šios direktyvos reikalavimus atitinkančios baterijos turi turėti šiukšliadėžės ženklą;
2014/30 / ES: Elektromagnetinio suderinamumo direktyva (EMC direktyva). Šios direktyvos reikalavimus atitinkančios baterijos turi turėti CE ženklą;
2011/65 / ES: ROHS direktyva. Šios direktyvos reikalavimus atitinkančios baterijos turi turėti CE ženklą;
Patarimai: tik tada, kai gaminys atitinka visas CE direktyvas (CE ženklą reikia įklijuoti), CE ženklą galima įklijuoti, kai įvykdomi visi direktyvos reikalavimai.
Bet kuris gaminys iš skirtingų šalių, norintis patekti į ES ir Europos laisvosios prekybos zoną, turi kreiptis dėl CE sertifikavimo ir CE ženklinimo ant gaminio. Todėl CE sertifikatas yra pasas gaminiams, įvežamiems į ES ir Europos laisvosios prekybos zoną.
1. ES įstatymai, reglamentai ir koordinuoti standartai yra ne tik dideli, bet ir sudėtingi savo turiniu. Todėl CE sertifikato gavimas yra labai protingas pasirinkimas siekiant sutaupyti laiko ir pastangų bei sumažinti riziką;
2. CE sertifikatas gali maksimaliai padėti pelnyti vartotojų ir rinkos priežiūros institucijos pasitikėjimą;
3. Jis gali veiksmingai užkirsti kelią neatsakingų kaltinimų situacijai;
4. Bylinėjimosi atveju CE sertifikatas taps teisiškai galiojančiu techniniu įrodymu;
5. Kai ES šalys ją nubaudė, sertifikavimo įstaiga kartu su įmone prisiims riziką, taip sumažindama įmonės riziką.
● MCM turi techninę komandą, kurioje dirba daugiau nei 20 profesionalų, dirbančių šioje srityjebaterijaCE sertifikatas, suteikiantis klientams greitesnę ir tikslesnę bei naujausią CE sertifikavimo informaciją;
● MCM klientams teikia įvairius CE sprendimus, įskaitant LVD, EMC, baterijų direktyvas ir kt.;
● Iki šiol MCM atliko daugiau nei 4000 baterijų CE testų visame pasaulyje.
Remiantis ankstesniais statistiniais duomenimis, 80 % naujų energijos transporto priemonių savaiminio užsidegimo įvyksta
įkrovimo metu arba valandą po visiško įkrovimo. Tarp daugelio ličio baterijų gaisro ir sprogimo priežasčių perkrovimas yra viena iš svarbiausių.
Ličio geležies fosfato akumuliatorius pramonėje pripažįstamas kaip didelio saugumo akumuliatorius. Tam, kad
patikrinkite jo perkrovimo saugumą, redaktorius pasirenka ličio bateriją, kad atliktų perkrovos testą ir patikrintų, ar tai tiesa.
Perkrovos bandymas Bandyme naudojamas ličio geležies fosfato elementas yra 3,2 V/100 Ah su aliuminio gaubtu. Siekdami maksimaliai padidinti elemento perkrovimo būseną, mes jau panaudojome 2 kartus didesnę už vardinę įtampą (6,4 V) kaip įkrovimo įtampą ir 2 C kaip įkrovimo srovę.
Išvada:
Iš bandymo rezultatų matyti, kad šis perkrovos tyrimo metodas efektyviai imituoja situaciją, kuri gali susidaryti, kai elementas yra perkrautas. Aliuminio apvalkalo ličio geležies fosfato baterija buvo atlikta
procesai, tokie kaip patinimas, išmetimas, kaitinimas ir pažeidimai be ugnies (matomos liepsnos) ir (arba) sprogimo
(visiškas suirimas) perkrovimo metu. Daugelio pakartotinių ir ankstesnių bandymų metu daroma išvada, kad
ličio geležies fosfato elementai yra gana saugūs perkrautomis sąlygomis.