Indijos maitinimo baterijų standarto įvedimasIS 16893,
IS 16893,

▍BSMI įvadas BSMI sertifikavimo įvedimas

BSMI yra trumpinys iš Bureau of Standards, Metrology and Inspection, įsteigtas 1930 m. ir tuo metu vadintas Nacionaliniu metrologijos biuru. Tai yra aukščiausia tikrinimo organizacija Kinijos Respublikoje, atsakinga už nacionalinių standartų, metrologijos ir gaminių tikrinimo ir tt darbą. Taivano elektros prietaisų tikrinimo standartus nustato BSMI. Gaminiams leidžiama naudoti BSMI ženklinimą, jei jie atitinka saugos reikalavimus, EMC bandymus ir kitus susijusius bandymus.

Elektros prietaisai ir elektroniniai gaminiai tikrinami pagal šias tris schemas: tipo patvirtinimas (T), gaminio sertifikavimo (R) registracija ir atitikties deklaracija (D).

▍Koks yra BSMI standartas?

2013 m. lapkričio 20 d. BSMI skelbia, kad nuo 1 d^st2014 m. gegužės mėn. 3C antriniam ličio elementui / akumuliatoriui, antriniam ličio maitinimo blokui ir 3C akumuliatoriaus įkrovikliui neleidžiama patekti į Taivano rinką, kol jie nebus patikrinti ir kvalifikuoti pagal atitinkamus standartus (kaip parodyta lentelėje toliau).

▍Kodėl MCM?

● 2014 m. Taivane įkraunama ličio baterija tapo privaloma, o MCM pradėjo teikti naujausią informaciją apie BSMI sertifikavimą ir testavimo paslaugą pasauliniams klientams, ypač iš žemyninės Kinijos.

● Didelis išlaikymo rodiklis:MCM jau padėjo klientams iki šiol vienu ypu gauti daugiau nei 1000 BSMI sertifikatų.

● Sujungtos paslaugos:MCM padeda klientams sėkmingai patekti į įvairias rinkas visame pasaulyje, teikdamas vieno langelio kompleksinę paprastos procedūros paslaugą.

Neseniai Automobilių pramonės standartų komitetas (AISC) išleido standartų AIS-156 ir AIS-038 (Rev.02) 3 pakeitimą. AIS-156 ir AIS-038 bandomieji objektai yra REESS (įkraunamos energijos kaupimo sistema) automobiliams, o nauja leidimas priduria, kad REESS naudojami elementai turi išlaikyti IS 16893 2 ir 3 dalių bandymus ir turėtų būti pateikti bent 1 įkrovimo-iškrovimo ciklo duomenys. Toliau pateikiamas trumpas IS 16893 2 ir 3 dalies bandymo reikalavimų įvadas. IS 16893 taikomas antriniam ličio jonų elementui, naudojamam elektra varomų kelių transporto priemonių varymui. 2 dalis yra apie patikimumo ir piktnaudžiavimo testą. Tai atitinka Tarptautinės elektrotechnikos komisijos (IEC) paskelbtą standartą IEC 62660-2: 2010 „Antriniai ličio jonų elementai, naudojami elektra varomų kelių transporto priemonių varyme. 2 dalis. Patikimumo ir piktnaudžiavimo bandymas“. Bandomieji elementai yra: talpos patikrinimas, vibracija, mechaninis smūgis, gniuždymas, atsparumas aukštai temperatūrai, temperatūros ciklas, išorinis trumpasis jungimas, perkrovimas ir priverstinis iškrovimas. Tarp jų yra šie pagrindiniai bandymo elementai:Atsparumas aukštai temperatūrai: 100 % SOC(BEV) ir 80 % SOC(HEV) ląstelės turi būti laikomos 130 ℃ temperatūroje 30 min.Išorinis trumpasis jungimas: 100 % elementai SOC reikia sutrumpinti 10 minučių, kai išorinė varža yra 5 mΩ.Perkrovimas: reikalinga įtampa iki dvigubai didesnės nei gamintojo nurodytos didžiausios įtampos arba 200 % SOC galios lygis. BEV turi būti įkraunamas 1C, o HEV – 5C. Aukščiau pateikti elementai susiję su elemento veikimu. Jie reikalauja didelio našumo ląstelių medžiagų, tokių kaip separatorius. Todėl gamintojai turėtų skirti jiems daug dėmesio.IS 16893 3 dalis yra apie saugos reikalavimus. Tai atitinka IEC 62660-3: 2016 „Antriniai ličio jonų elementai, naudojami elektra varomų kelių transporto priemonių varymui. 3 dalis. Saugos reikalavimai“. Bandomieji elementai yra: talpos patikrinimas, vibracija, mechaninis smūgis, gniuždymas, atsparumas aukštai temperatūrai, temperatūros ciklas, perkrovimas, priverstinis iškrovimas ir priverstinis vidinis trumpasis jungimas. Toliau nurodyti elementai yra svarbūs.