Kinijos nacionalinis geležinkelisAdministracija skelbia politiką, remiančią naujų energetinių transporto priemonių transportavimą geležinkeliu.
Kinijos nacionalinis geležinkelis,

▍BSMI įvadas BSMI sertifikavimo įvedimas

BSMI yra trumpinys iš Bureau of Standards, Metrology and Inspection, įsteigtas 1930 m. ir tuo metu vadintas Nacionaliniu metrologijos biuru. Tai yra aukščiausia tikrinimo organizacija Kinijos Respublikoje, atsakinga už nacionalinių standartų, metrologijos ir gaminių tikrinimo ir tt darbą. Taivano elektros prietaisų tikrinimo standartus nustato BSMI. Gaminiams leidžiama naudoti BSMI ženklinimą, jei jie atitinka saugos reikalavimus, EMC bandymus ir kitus susijusius bandymus.

Elektros prietaisai ir elektroniniai gaminiai tikrinami pagal šias tris schemas: tipo patvirtinimas (T), gaminio sertifikavimo (R) registracija ir atitikties deklaracija (D).

▍Koks yra BSMI standartas?

2013 m. lapkričio 20 d. BSMI skelbia, kad nuo 1 d^st2014 m. gegužės mėn. 3C antriniam ličio elementui / akumuliatoriui, antriniam ličio maitinimo blokui ir 3C akumuliatoriaus įkrovikliui neleidžiama patekti į Taivano rinką, kol jie nebus patikrinti ir kvalifikuoti pagal atitinkamus standartus (kaip parodyta lentelėje toliau).

▍Kodėl MCM?

● 2014 m. Taivane įkraunama ličio baterija tapo privaloma, o MCM pradėjo teikti naujausią informaciją apie BSMI sertifikavimą ir testavimo paslaugą pasauliniams klientams, ypač iš žemyninės Kinijos.

● Didelis išlaikymo rodiklis:MCM jau padėjo klientams iki šiol vienu ypu gauti daugiau nei 1000 BSMI sertifikatų.

● Sujungtos paslaugos:MCM padeda klientams sėkmingai patekti į įvairias rinkas visame pasaulyje, teikdamas vieno langelio kompleksinę paprastos procedūros paslaugą.

Neseniai Kinijos nacionalinė geležinkelių administracija, Pramonės ir informacinių technologijų ministerija bei Kinijos geležinkelių grupė bendrai paskelbė dokumentą „Pasiūlymai, kaip remti naujų energijos vartojimo prekių transporto priemonių geležinkelių transportą, skirtą naujų energijos transporto priemonių pramonės plėtrai“. Dokumente dėmesys sutelkiamas į naujų energetinių transporto priemonių geležinkelių transporto paklausą ir paaiškinama, kaip bus remiama ir standartizuojama ši paslauga. Geležinkelių transportas optimizuos savo valdymą ir priežiūrą. PHEV ir EV, kurie varymui naudoja ličio jonų baterijas ir yra įtraukti į Pranešimo kelių transporto priemonių gamintojams ir gaminiams taikymo sritį, nebus laikomi pavojingomis prekėmis pagal geležinkelių saugaus valdymo taisyklę, pavojingų geležinkelių krovinių vežimo saugos priežiūros taisyklę ir pavojingus Prekių sąrašas (GB 12268). Siuntėjas ir gavėjas gali vežti transporto priemones tik pagal šio naujo pasiūlymo dokumento reikalavimą. Jei yra reikalavimas dėl vidaus ir tarptautinio geležinkelių vežimo, gaminiai turi atitikti Tarptautinio krovinių vežimo geležinkeliais sutarties (CMГC) 2 priedo pavojingų krovinių vežimo taisyklę. Taip pat turi būti laikomasi šių taisyklių: Siunčiant naujos energijos transporto priemonės siuntą, siuntėjas turi pateikti kvalifikuotą produktų sertifikatą, o dokumentas turi atitikti faktines prekes. Eksportuotų transporto priemonių nereikia. Transporto priemonių SOC neturi viršyti 65%. PHEV alyvos bakas turi būti gerai uždarytas ir be nuotėkio. Transporto priemonės neturi pilti ar ištraukti alyvos transportavimo metu. Siunčiant naujų energetinių transporto priemonių siuntą, neturi būti jokių atsarginių ar kitų akumuliatorių, išskyrus originalius surinktus akumuliatorius. Transporto priemonėse negalima vežtis kitų daiktų, išskyrus tuos, kurie yra būtini išvažiuojant iš gamyklos.