Gaisro avarijos analizėElektrinė transporto priemonė,
Elektrinė transporto priemonė,

▍SIRIM sertifikatas

Siekdama apsaugoti asmenis ir turtą, Malaizijos vyriausybė nustato gaminių sertifikavimo schemą ir nustato elektroninių prietaisų, informacijos ir daugialypės terpės bei statybinių medžiagų priežiūrą. Kontroliuojamus produktus į Malaiziją galima eksportuoti tik gavus produkto sertifikavimo sertifikatą ir ženklinant.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, Malaizijos pramonės standartų instituto visiškai priklausanti dukterinė įmonė, yra vienintelis paskirtas Malaizijos nacionalinių reguliavimo agentūrų (KDPNHEP, SKMM ir kt.) sertifikavimo padalinys.

Antrinį akumuliatoriaus sertifikavimą KDPNHEP (Malaizijos vidaus prekybos ir vartotojų reikalų ministerija) paskyrė vienintele sertifikavimo institucija. Šiuo metu gamintojai, importuotojai ir prekybininkai gali kreiptis dėl sertifikavimo SIRIM QAS ir pateikti paraišką dėl antrinių baterijų testavimo ir sertifikavimo pagal licencijuotą sertifikavimo režimą.

▍SIRIM sertifikatas – antrinė baterija

Šiuo metu antrinei baterijai taikomas savanoriškas sertifikavimas, tačiau netrukus jai bus taikomas privalomas sertifikavimas. Tiksli privaloma data priklauso nuo oficialaus Malaizijos paskelbimo laiko. SIRIM QAS jau pradėjo priimti sertifikavimo užklausas.

Antrinio akumuliatoriaus sertifikavimo standartas: MS IEC 62133:2017 arba IEC 62133:2012

▍Kodėl MCM?

● Sukūrė gerą techninių mainų ir informacijos mainų kanalą su SIRIM QAS, kuris paskyrė specialistą tvarkyti tik MCM projektus ir užklausas bei dalintis naujausia šios srities informacija.

● SIRIM QAS atpažįsta MCM testavimo duomenis, kad mėginius būtų galima tirti naudojant MCM, o ne pristatyti į Malaiziją.

● Teikti vieno langelio paslaugą Malaizijos baterijų, adapterių ir mobiliųjų telefonų sertifikavimui.

Remiantis neseniai Kinijos ekstremalių situacijų valdymo ministerijos paskelbtais duomenimis, pirmąjį 2022 m. ketvirtį buvo pranešta apie 640 gaisrų, susijusių su naujomis energetinėmis transporto priemonėmis, ty 32% daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai, o vidutiniškai 7 gaisrai per dieną. Autorius atliko statistinę kai kurių EV gaisrų analizę ir nustatė, kad gaisro greitis nenaudojant, važiuojant ir įkrovus EV labai nesiskiria vienas nuo kito, kaip parodyta toliau pateiktoje diagramoje. Autorius atliks paprastą šių trijų valstybių gaisrų priežasčių analizę ir pateiks saugos projektavimo pasiūlymus.
Nepriklausomai nuo to, kokia situacija sukelia akumuliatoriaus gaisrą ar sprogimą, pagrindinė priežastis yra trumpasis jungimas elemento viduje arba išorėje, dėl kurio elementas nubėga. Po vienos ląstelės terminio pabėgimo galiausiai užsidegs visas paketas, jei šilumos plitimo negalima išvengti dėl modulio ar paketo konstrukcijos. Vidinio ar išorinio elemento trumpojo jungimo priežastys yra (bet tuo neapsiribojant): perkaitimas, perkrovimas, perkrovimas, mechaninė jėga (suspaudimas, smūgis), grandinės senėjimas, metalo dalelės į elementą gamybos procese ir kt.